2024년이 수동 폭스바겐 GTI 또는 골프 R을 구입할 마지막 기회입니다

폭스바겐은 2024년형 모든 GTI에 적용될 스페셜 에디션 패키지를 공개해 폭스바겐 핫해치의 스틱시프트 기어박스 라인의 종말을 알렸다.

업데이트 8/31/23: 폭스바겐은 2024 골프 GTI의 대상 수수료를 확인했으며, 이 이야기에 나열된 가격은 이를 반영하여 업데이트되었습니다. 폭스바겐은 또한 카앤드라이버에게 골프가 독일에서 조립되는 동안 멕시코에서 생산되는 관련 제타 GLI에는 계속 수동변속기가 제공될 것이라고 전했다.

2024년은 폭스바겐 골프 GTI 수동변속기의 마지막 해가 될 것이다. 독일 자동차 제조사는 오늘 골프 GTI 380이라는 핫 해치의 특별판을 공개했으며, 이 패키지가 DIY 기어박스에 대한 보답으로 2024년 모든 스틱 변속 GTI에 장착될 것이라고 발표했습니다. 올해는 315마력 골프 R 수동변속기의 마지막 해이기도 하다.

8세대 GTI의 내부 모델 코드에서 번호를 차용한 GTI 380의 변경 사항은 상당히 미묘합니다. 일반적인 페인트 옵션과 함께 GTI 380은 Graphite Grey Metallic이라는 독특한 색상으로 제공됩니다. 검은색 19인치 휠은 Golf R 20주년 기념 에디션에서 스와이프되어 여름 성능 고무로 포장되어 표준으로 제공됩니다.

휠을 미러링하는 것은 검게 칠해진 지붕과 사이드 미러이며, 최상위 아우토반 모델의 적응형 댐퍼는 이제 모든 수동 2024 GTI에 표준입니다. 폭스바겐은 GTI 380의 캐빈을 변경하지 않았으며 모든 GTI는 241마력과 273파운드의 토크를 생성하는 동일한 터보차지 2.0리터 인라인 4 엔진에 의해 계속해서 동기를 부여받습니다.

폭스바겐은 왜 수동변속기가 도도의 길을 가고 있는지 구체적으로 밝히지 않았지만, 여러 요인이 합쳐졌을 가능성이 크다. 유럽의 배기가스 규제는 상당히 엄격해지고 있으며 올해 초 Autocar가 보고한 바와 같이 수동 GTI는 자동 버전보다 약간 더 많은 이산화탄소를 배출하여 VW의 전체 차량 배기가스 배출에 영향을 미칠 수 있습니다.

이러한 규정이 미국에 직접적인 영향을 미치지는 않지만, 단 하나의 시장, 특히 2022년에 자동 또는 수동식 8423 GTI 및 Golf R만 판매된 시장에 대해 스틱 이동을 유지하는 것은 재정적으로 의미가 없을 가능성이 높습니다. 수동 옵션을 제거함으로써 폭스바겐은 GTI의 조립 라인을 간소화하여 비용을 절약할 수 있습니다.

폭스바겐은 GTI와 골프 R이 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 계속해서 판매할 것이라고 밝혔습니다. 2024 GTI 380은 올 가을 S 모델의 경우 33,635달러부터 판매됩니다. SE는 $38,435에 울릴 ​​것이고 아우토반은 $41,775에 갈 것입니다.

이 이야기는 원래 2023년 8월 30일에 게시되었습니다.

Caleb Miller는 13세에 자동차 관련 블로그를 시작했으며 Carnegie Mellon University를 졸업하고 Car and Driver 팀에 합류한 후 자동차 잡지에 글을 쓰겠다는 꿈을 실현했습니다. 그는 기발하고 알려지지 않은 자동차를 좋아하며 언젠가 Nissan S-Cargo와 같은 기이한 자동차를 소유하는 것을 목표로 하고 있으며 열렬한 모터스포츠 팬입니다.

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