'카닥터'의 질문과 답변

Q. Honda Accord용으로 프로그래밍하고 싶은 전자열쇠가 있습니다. 제가 구매한 중고차인데 전자시계가 1개밖에 없는데 온라인에서 50달러에 애프터마켓 전자시계를 찾았습니다. 딜러는 프로그래밍 비용으로 250달러를 청구하고 전자시계를 구입하면 500달러를 청구하고 싶어합니다. 그들은 일반적으로 애프터마켓 전자시계를 프로그래밍하지 않는다고 말했습니다. 온라인에서 검색 도구를 찾았습니다. XTOOL에서 모델은 D8입니다. 두 개의 키를 프로그래밍하면 도구 비용을 지불하게 됩니다. 이 도구에 대한 의견이 있으십니까?

A. 이 도구에 대해 내가 아는 것은 온라인에서 본 것뿐이며 확실히 상대적으로 저렴한 가격으로 많은 기능을 제공하는 것 같습니다. 소비자 수준의 스캔 도구로는 Innova의 도구와 Repair Solutions2 동반 앱이 마음에 듭니다. 현재로서는 전자열쇠를 프로그래밍할 수 있는 도구가 있다고 생각하지 않습니다. 상점 주인은 OTC 또는 Snap-On의 기존 스캔 도구 외에도 양방향 스캔 도구인 Launch 및 Autel을 좋아한다고 말합니다. 가까운 시일 내에 XTOOL 스캔 도구를 테스트할 예정입니다. 독자 여러분, XTOOL 스캔 도구를 사용해 보신 적이 있으신가요? 어떻게 생각하시나요? [email protected]으로 이메일을 보내주세요.

Q. 간헐적으로 문제가 발생하는 2010 Mazda CX9가 있습니다. 방향을 돌릴 때 가끔 팔걸이를 통해 느껴지는 쿵쿵거리는 소리가 들립니다. 리어 디퍼렌셜일지도 모른다고 생각해서 유체를 교체했지만 쿵쿵거리는 소리는 여전히 그대로였습니다. 차 밑을 확인해 보니 모든 것이 단단해 보였습니다. 마치 무언가에 부딪힌 것처럼 배기 장치에 마모 흔적이 없습니다. 어떤 아이디어가 있나요?

A. 팔걸이에서 소음이 느껴지시는 것으로 보아 차량 뒷좌석에 문제가 있는 것으로 보입니다. 이 모델에는 심각한 컨트롤 암 부식과 볼 조인트 녹이 발생하는 몇 가지 문제가 있었습니다. 스트럿과 배기 장치도 한 번 더 살펴보겠습니다. 배기가스의 열로 인해 고무 배기행거가 매우 단단해지고 차량 전체에 진동을 전달할 수 있습니다. 또한 후방 차동 장치 장착 고무가 단단해지고 갈라져 진동 및/또는 소음이 발생할 수 있습니다. 이는 배기 장치의 노후화 및 열로 인해 가장 많이 발생합니다.

Q. 귀하의 칼럼에는 모든 질문에 개인적인 답변이 주어진다고 나와 있습니다. 심지어 멍청한 질문이라도요? 내 멍청한 질문은 라디에이터 병에 몇 온스의 앞유리 워셔액(파란색 물질)을 넣으면 어떻게 될까요? 나는 차를 운전해 왔고 모든 것이 괜찮아 보입니다.

A. 이것은 매우 흔한 일이며(그래서 바보는 아닙니다) Carl Sagen의 말을 빌리자면 "지루한 질문과 순진한 질문이 있지만 모든 질문은 이해하라는 외침입니다. 바보 같은 질문은 없습니다." 앞유리 워셔액에는 비누, 알코올이 포함되어 있으며 대부분 물로 구성되어 있으므로 몇 온스만 사용해도 아무런 해를 끼치지 않습니다. 물론 안전을 위해 냉각 시스템을 세척할 수도 있습니다.

Q. 2018 혼다 어코드 운전석 타이어에서 한동안 소음이 나고, 속도가 빨라질수록 소음이 커집니다. 베어링인 줄 알고 정비소에 가져갔더니 베어링이 아니라 타이어가 컵핑이 되었다고 하더군요. 그런 다음 타이어를 교체하고 타이어 균형을 맞추었지만 도움이 되지 않았습니다. 내가 읽은 내용에 따르면 잠재적으로 충격, 스트럿 또는 부싱일 수 있습니다. 당신의 생각을 듣고 싶었습니다.

A. 불규칙한 마모로 타이어를 뒤쪽으로 옮겼는데 소음이 나지 않았기 때문에 타이어 문제는 제외됩니다. 이 시점에서 당신이 할 수 있는 일은 차를 리프트에 올리고 타이어 하나를 막아 소음이 나는 쪽이 회전하도록 한 다음 조심스럽게 속도를 높이고 휠 베어링 주변의 프로브를 들어 소음의 원인이 무엇인지 확인하는 것뿐입니다. 그 외에 CV 조인트는 그런 유형의 소음을 내지 않으므로 차축을 배제하고 트랜스액슬만 남습니다. 말씀해주신 내용을 바탕으로 차축 베어링과 주변 영역(브레이크 시스템, 백킹 플레이트)을 매우 자세히 살펴보겠습니다. Honda는 전면 스트럿에서 발생할 수 있는 이상한 소음/덜거덕거림을 겪었으며 진단 및 수리는 매우 간단합니다. 후드를 열고 왼쪽 및 오른쪽 스트럿 베어링 커버를 제거하고(튀어나옴) 여전히 소음이 나는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 Honda에는 새로운 디자인의 고무 커버가 있습니다.