Stronghold Digital은 타이어를 태워 연료를 원하고 환경 단체는 반격을가합니다.

Stronghold Digital Mining은 펜실베이니아에 본사를 두고 있으며 폐석탄을 비트코인 ​​채굴용으로 재활용하는 광부입니다.

중간 여정

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환경 단체의 분노를 촉발한 움직임으로 Stronghold Digital Mining은 펜실베니아주 네스케호닝에 있는 비트코인 ​​채굴 데이터 센터에 연료를 공급하기 위해 계속해서 타이어를 불태울 방안을 모색하고 있습니다.

NPR 회원 방송국의 보고 프로젝트인 StateImpact Pennsylvania는 지난 금요일 Stronghold Digital의 계획을 보고했으며 이로 인해 Clean Air Council은 이전에 Twitter였던 X에 대해 공개적으로 질책했습니다.

“우리는 주 규제 기관과 [Earthjustice] 및 [PennFuture]와 함께 [펜실베이니아 환경 보호부]에 비트코인 ​​채굴 작업의 연료로 타이어를 태워 달라는 Stronghold Digital Mining의 허가 요청을 거부할 것을 요청합니다."라고 비영리 단체는 썼습니다. 월요일에.

Stronghold Digital은 PennFuture 및 Earthjustice와 같은 펜실베니아 기반 환경 단체가 "정말 부정확한 그림을 그린다"고 Blockworks에 말했습니다.

펜실베니아에 본사를 둔 이 광부는 타이어에서 추출한 연료, 즉 타이어 스크랩을 태워 생산되는 에너지를 사용하기 위해 이미 주 환경보호부(DEP)로부터 임시 허가를 받았다고 덧붙였습니다.

“DEP의 현재 신청 절차는 영구 허가를 얻는 것입니다. 수년간의 테스트를 통해 부작용이 없는 것으로 입증된 점을 고려하여 [타이어 유래 연료]를 동일한 방식으로 제한된 수량으로 계속 연소할 수 있습니다. 회사 대변인은 이메일을 통해 Blockworks에 말했습니다.

Blockworks는 의견을 얻기 위해 DEP, PennFuture 및 Earthjustice에 연락했지만 출판 전에는 어떤 응답도 받지 못했습니다.

그러나 연료로 타이어를 태우는 것은 얼마나 나쁜 일입니까? 그 질문에 대답하기 위해 타이어가 녹을 때 어떤 일이 일어나는지 자세히 살펴보겠습니다.

미국 환경보호국(EPA)에 따르면 통제되지 않은 타이어 화재가 발생하면 타이어는 "가스, 중금속, 오일"을 포함한 유해 물질로 분해됩니다.

하지만 그것이 끝이 아닙니다. 타이어가 연소되면 "다환방향족탄화수소(PAH), 벤젠, 스티렌, 페놀 및 부타디엔"을 포함하는 배출물도 생성되기 때문입니다. Earthjustice도 8월 21일 보도자료에서 이 점을 지적했습니다.

이들 화학물질 중 다수는 인간에게 암을 유발하는 경향이 있습니다. 특히 벤젠은 확실히 발암물질로 분류되어 있습니다.

Stronghold Digital은 Blockworks에 무작위 타이어 화재가 자사의 운영을 반영하지 않는다고 말했습니다.

Panther Creek 현장이라고 불리는 Nesquehoning 현장에서 이 회사는 보일러의 일종인 순환유동층 연소기(CFB) 2대를 사용하여 석탄 채굴의 부산물인 폐석탄과 타이어 스크랩을 연소합니다.

Science.gov에 따르면, CFB는 석탄 연소 과정에서 발생하는 환기 공기 메탄을 완전히 기화시키는 것으로 알려져 있습니다.

Stronghold Digital은 DEP의 도움을 받아 주 내 오염된 지역에서 폐석탄을 수집한다고 대변인이 Blockworks에 말했습니다. 그 폐석탄은 에너지로 변환되어 부분적으로 비트코인 ​​채굴에 사용됩니다. 그 중 일부는 그리드로 다시 전송되기도 합니다.

Stronghold Digital은 타이어에서 추출한 연료의 제한된 사용을 계속하기를 원하며, 이는 Nesquehoning에 있는 80메가와트 발전소에서 연소된 물질의 7% 미만을 차지한다고 말합니다.

또한 EPA는 실제로 화석 연료의 대안으로 타이어에서 추출한 연료를 지원합니다. 타이어는 매립되는 경우가 많고, 불이 붙으면 제3자가 통제된 방식으로 타이어를 태운 것보다 훨씬 더 비참한 결과를 초래할 수 있기 때문입니다.

EPA는 2005년 메모에서 "타이어 화재로 인한 위험 때문에 타이어 더미에 스크랩 타이어를 처리하는 것은 허용 가능한 관리 관행이 아닙니다"라고 썼습니다.

2016년 기사에서 EPA는 “타이어를 매립하는 것보다 타이어에서 에너지를 회수하는 것이 더 낫다”고 덧붙였습니다.

그리고 DEP의 타이어 폐기에 대한 일반 허가 사본에는 타이어가 에너지 생산에 어떻게 사용되어야 하는지 정확하게 명시되어 있습니다.